{"id":19,"date":"2012-01-08T19:19:12","date_gmt":"2012-01-08T18:19:12","guid":{"rendered":"http:\/\/gpademo.it\/ticino\/?page_id=19"},"modified":"2021-10-05T09:48:09","modified_gmt":"2021-10-05T08:48:09","slug":"vola-con-me","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/azzurroticino.it\/?page_id=19","title":{"rendered":"VOLA CON ME ! pubblicit\u00e0 progresso"},"content":{"rendered":"

\"PRONTI<\/a><\/p>\n

\"\"CLIKKA QUI PER VEDERE LE MIE REFERENZE COME PILOTA<\/a><\/span><\/p>\n

\"\"<\/strong><\/span>E PER BUONA MISURA KLIKKA QUI PER VEDERE LE MIE REFERENZE COME BIKER<\/a><\/span><\/p>\n

\"\"\u00a0 <\/strong>SE VUOI VEDERE I MIEI VOLI IN PARAPENDIO BIPOSTO<\/span>\u00a0<\/a><\/p>\n

\"\"<\/strong> SE VUOI VOLARE CON ME IN PARAPENDIO BIPOSTO, MANDAMI UN SMS CON SCRITTO “VOGLIO VOLARE” AL 3475423893.<\/strong> <\/span><\/span><\/p>\n

Io inserir\u00f2 il tuo cellulare nella mia phone list. E ogni venerd\u00ec, se per il fine settimana la meteo \u00e8 favorevole, riceverai un messaggio che il sabato e la domenica successiva \u00e8 buona per il volo… Se sei libero, e sei veloce, prenoterai il tuo volo…<\/span><\/p>\n

La meteo io la rilevo dal sito :<\/span><\/p>\n

–\u00a0www.astrogeo.va.it<\/a><\/span><\/p>\n

Fuori di metafora, il volo \u00e8 il condensato dei sogni della specie umana. Il volo in parapendio biposto \u00e8 la risorsa pi\u00f9 comoda, facile, economica e sicura per entrare in questo sogno. Decidere di venire a volare non ti risparmia per\u00f2 il risorgere di qualche fantasma dell’inconscio o qualche notte prima di agitazione. Ti propongo alcune riflessioni per aiutarti ad\u00a0\u00a0elaborare\u00a0<\/em>la decisione che hai preso.<\/span><\/p>\n

Tecnicamente le uniche due situazioni delicate del biposto sono : IL DECOLLO E L’ATTERRAGGIO. Il periodo che passa fra il decollo e l’atterraggio pu\u00f2 essere o meno funestato da un unico inquilino indesiderato : il conato di vomito, per questo \u00e8 opportuno stare leggeri di stomaco.<\/span><\/p>\n

Quello che rende delicato il decollo \u00e8 che il passeggero \u00e8 imbragato davanti al pilota e per decollare \u00e8 necessario che faccia una piccola corsetta in avanti verso la discesa. La pratica di ogni sport prevede che lo sportivo si confronti con un qualcosa di innaturale e lo vinca : per lo sci si tratta di guardare a valle anzich\u00e8 il pi\u00f9 rassicurante guardare verso monte, per il nuoto si tratta di infilare la testa sott’acqua, per il calcio si tratta di tenere la palla fra i piedi senza guardarla…\u00a0PER IL PARAPENDIO SI TRATTA DI MUOVERE DEI PASSI IN DISCESA TENENDO IL BUSTO IN AVANTI …<\/span><\/span><\/p>\n

Tuttavia la posizione innaturale viene resa possibile dalla FIDUCIA.<\/span><\/p>\n

Il pilota si \u00e8 costruito questa fiducia andando gi\u00f9 per il campetto, all’inizio della scuola, scoprendo via via che la vela, aprendosi sopra la propria testa, entra in portanza e sorregge il suo peso.<\/span><\/p>\n

Il passeggero non ha fatto campetti : e la fiducia non ha il tempo di costruirsela per la vela, pu\u00f2 al massimo costruirsene un po’ per il pilota…<\/span><\/p>\n

Ci siamo imbragati insieme, tu sei davanti a me, ti dico vai e tu fai 2 o 3 passi in discesa. I cordini entrano in trazione e la vela si alza fino ad arrivare sopra la nostra testa.<\/span><\/p>\n

Se c’\u00e8 brezza che sale ci pensa lei a gonfiare la vela sopra la nostra testa : facciamo due passi e facciamo trazione fin quando \u00e8 sopra la nostra testa. E questo \u00e8 il momento delicato : finita la trazione il passeggero crede che ci penser\u00e0 la brezza anche a tirarci su e smette di andare avanti, si pianta davanti al pilota. E a questo punto o il pilota \u00e8 lesto a sorpassare il passeggero e a trascinarselo, oppure la vela passa davanti a tutti e due e il decollo miseramente abortisce.<\/span><\/p>\n

Se la brezza non c’\u00e8, allora si tratta di correre per una ventina di passi in discesa : passeggero davanti, pilota dietro : sincronizzati. Se il passeggero si impianta vale quanto detto sopra.<\/span><\/p>\n

Un consiglio : continuare a correre anche quando ci si sente sollevare! E’ possibile che la portanza della vela non sia valida e si ritorni per qualche attimo con i piedi a terra : se ne siamo consci siamo gi\u00e0 pronti a fare ancora qualche passo… Se non ne siamo consci ci troviamo con il classico “c… (sedere) per terra”.<\/span><\/p>\n

SIAMO IN VOLO.<\/span><\/p>\n

Quando te lo dico io ti metterai a posto nell’imbrago.<\/span><\/p>\n

Se troviamo qualche termica la giriamo come fanno gli uccelli e andiamo su… Se te la senti…<\/span><\/p>\n

Altrimenti andiamo fuori dritti verso l’atterraggio…<\/span><\/p>\n

Imposteremo l’atterraggio…<\/span><\/p>\n

Sotto l’imbrago del passeggero c’\u00e8 un pallone ben gonfio che \u00e8 stato studiato apposta per attutire l’urto. Io consiglio di restare comodamente seduti e alzare le gambe . . . il pallone far\u00e0 il resto . . . Si tenga presente che il 90% dei sinistri liquidati dalla compagnia di assicurazione sono per guai alla caviglia del passeggero . . . Si atterra su un terreno accidentato per cui . . . magari non sar\u00e0 un atterraggio elegante . . . ma evita qualsiasi incognita . . .<\/span><\/p>\n

BUON VOLO E ARRIVEDERCI ! ! ! !<\/p>\n\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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